59-I比较于59式中型坦克最大的变化是改装了红外测距仪和积极装表火控系统。其中红外测距仪安装于主炮防盾上端，型号规格为C-83II和82式。后者的激光测距范围为300-3000米，精密度为正负极10米。其他一些方面改进是配有液压助力转向系统软件、热电偶传感器的积极救火组装、车身天然屏障侧裙、掩藏无线天线、汽车机油过压警报组装、防空炮摆弄两边各设置权限四联装空包弹发送组装、浸胶履带式和有利于的安全门等。大炮改成带热护套的105mm线膛炮，适用弹种有破甲弹、破甲弹和碎甲弹。其中钨合金汽车尾翼不会改变脱壳穿甲弹可以从基本间距上穿透比较大的厚度匀质或复合装甲。身管上配有由薄铝板、硅胶带及管箍所组成的热护套，可减光映衬惹起的身管弯折，提升大炮击中率。除此之外，大炮还配备炮管校炮镜。59-II型重型坦克：是指在59-I的从根本上改进而成的。该型坦克是选用中国老前辈科学研究和引入海外老前辈技艺改进而成的一种车系，共引入3项海外老前辈，改进12个项目，1984年定形。59-II重型坦克(厂家命名WZ-120B)最大的闪光点是改装了1门自紧身的管81式105mm线膛炮。该炮是中国的依照德国供应的L-7型105mm线膛炮仿造而成，装有汽车尾翼不会改变脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹。59-II的其他改进还囊括改装了新型和火控系统、装上积极救火抑爆系统软件、驱动力组装改成一台580大马力柴油机合纵联盟机、车身上面有双重大炮不会改变安装及具备弹着点测量的功能枪击控制组装。69式重型坦克的功能虽然比59式重型坦克有了明显的前行，但依然脱队于全球老前辈程度较多。那时候，我国十万火急必须有比69式中型坦克更老前辈的重型坦克。1978年，617厂依照兵戈轻工部的需求，给出了研发我国第二代重型坦克的观点。但是中国重型坦克科学研究技艺存款偏少，二代重型坦克发展规定也高，工厂明确提出在69式中型坦克的从根本上，分期分批地将国表中老前辈技艺使用步兵战车上，尽早研发出一种“功能较老前辈、构件较完善、合理布局简易、继承性强、工程造价便宜、有利于生产”的重型坦克，既用“小步快跑”战术超越全球老前辈水平。战略方针搞清楚后，工厂加快重型坦克研发速率，明确研发计划方案和战技艺总体目标。1979年研发出121A第一辆样车，即二代重型坦克的第一辆样车。69-IIM型重型坦克 该重型坦克时代的产物编号为WZ-121H，要在69-II步兵战车的核心中对火力点、火控系统开展改造而成重型坦克，最大的变化是改装了含有热护套的105mm线膛炮，进而大大提高了火力点。除此之外，69-IIM在车身首登船面、防空炮背面和两侧裙板前侧安装了额外盔甲，提升了防护力。该型重型坦克于1988年8月开始构想，1989年8月生产出全车并且通过判断，确认其构想有效，加工工艺不会改变，功能优质。1989年到1990年3月资金投入大批量生产并配置军队。79式合纵联盟机为更加老前辈的12150L-7BW型柴油发动机，最大功率580大马力，额定转速2000转/分。除此之外，79式重型坦克还配有热烟幕系统软件、侧裙板等。69-IIB/C/C1批复重型坦克 与69-IIA配套设施运用的批复重型坦克。主次改进是改装了1部CWT-167。但这几点批复重型坦克也有一些差别，其中69-IIB在后尾配有1台柴油发电机，用以在静止不动时给供电系统；69-IIC1的两部重型坦克同用1根8099型宽带网络无线天线。依照冲突的盔甲厚度火控系统机器设备，59-I还有几个冲突的版本号。如59-IA就是把从前苏联引进或控制系统改装为国内第一代火控系统而出名。69-II型重型坦克 这是我国致力于出口外贸而改进的69式坦克型号(我国坦克型号中，一般带II的基本都是出口外贸型号规格)。在80年代初，五机部受邀组队出国访问时，就军用品商业服务和有关投资者展开了构和，并签署了69-II的出口订单。按照合同，617厂在1981年收到重任后，应用中国已取得的老前辈技艺和科研，对69式展开了更高效的多种比较严重改进。据调查，69-II在69式中型坦克的从根本上，共改进12个项目526项零部件。1981年进行构想并昔时资金投入生产，1982年根据构想判断。☆ 百花争艳的59式或69式改进型重型坦克☆ 自主研制出第一代步兵战车--69式59-120型重型坦克 这是一种装120mm滑膛坦克炮的59式改进型重型坦克，是特供出口预想的。1997年，中国北方工业公司彰显了配有120mm炮的59改式重型坦克样车。59-120所使用的120mm滑膛坦克炮有48倍径的BW-120K和50倍径的BK-1990二种。两种类型改进型主次区别在于大炮、子弹数量与乘客总数。选用48倍径BW120K型120mm滑膛坦克炮的59-120，子弹数量20高发，3人；选用50倍径BK1990型120mm滑膛坦克炮的59-120，子弹数量30发，4人。59-120所使用的二种120mm坦克炮在静对静战斗时，2000米间距中对固定2.3米×2.3米重型坦克靶的首发送中标率超过50%；静对动战斗时，在2000米间距中对横着主题活动战略方针(速率为20-30千米/钟头，2.3米×4.6米重型坦克侧边靶)的首发送中标率超过55%。协助武器和协调能力等多个方面与59式重型坦克不异。59-125型重型坦克 这也是一种特供出口的改进型号规格。主次改进内容包括改装了1门125mm滑膛坦克炮；改装有简单纯粹火控系统、简单纯粹红外热像仪和双重不会改变组装；将原本59式煅造防空炮改成电焊焊接防空炮；改装1台730大马力的合纵联盟机，大幅度提高了灵便功能。69-IIA型重型坦克 该型重型坦克时代的产物编号是BW121A，这是617厂依照投资者合同书于1982年在69-II步兵战车的从根本上改进而成，主次是设立了整套三防系统软件；加了带方向器的防空炮标的目的机；在防空炮两边和后侧改装了屏护护栏；并且对离心压缩机、烟幕、夜瞄等功能也进行了改进。59C型重型坦克 主次是改装一门延长身管83式105mm线膛坦克炮。除此之外，该型重型坦克还可以增挂体现盔甲，以进一步提高保护水平。5、69式重型坦克的车身底版碗形底两边和侧装运应对接处由59式重型坦克的缓慢弯折改成7夹角外歪斜弯曲，使平衡肘支撑架由7种减少为4种，优化了加工工艺；在驾驶员右边加了柴油机分配电源开关、手摇式柴油泵、排气开关和透明的柴油机油量显示器(59式重型坦克的那些组装都用在车身坐位下边)；为便捷装填手填装火炮，69式重型坦克的战争舱底改成扭曲底版；为了能一同双重不会改变器及标的目的机设备组装，将防空炮坐圈规格进行调整，齿宽加了2mm，回应地把8块坐圈挡雨板的总宽规格也加了2mm。T-54要在前苏联1944年预想的T-44中型坦克从根本上改进而成，而T-44又在知名的T-34/85重型坦克从根本上改进的(主次改进的地方采用的是扭杆吊式、横放合纵联盟机和传动系统组装及其外观设计良好的车身)，该重型坦克有4名乘客，消除了原T-34/85重型坦克的电气员，航行方向重机枪固定于车身上，由驾驶人员控制发送。防空炮是T-34/85坦克炮塔的改善型，但是防空炮底端并没有凸出的颈带。T-44在1945～1949年期内展开了小批量生产生产，但运用确认其可以信赖性较弱，因此前苏联准备在其根本长进一步改进发展，这便是后来T-54。59式坦克首配有和前上盔甲垂直防浪板，当重型坦克渡水行车时需避免浪花溅至驾驶人员潜望镜。驾驶人员左边车身前侧室内空间为子弹架、蓄电池及燃料箱。驾驶人员后边的车身底船表面开有向车内安全门。防空炮为煅造合理布局，其外观为半鸡蛋壳形，前盔甲厚约220mm，具备良好的EXO水平。顶盔甲要用2块D形厚钢板对接焊在一路再焊到防空炮上方的，防空炮坐落于车身中间。车身在防空炮内左边，炮长在车身前下边，装填手在防空炮内右边。车身有1个可以360度翻转展转的批复塔，其上有1个向前的双扇机盖，TPK-1指向镜安装于车身批复塔上的前侧，批复塔上有4个潜望镜。装填手有1个向后双扇机盖和1个MK-4型潜望镜。69-IIMB型重型坦克 该重型坦克时代的产物编号为WZ-121KZ，是和69-IIMA配套设施运用的批复重型坦克。与69-IIMA的主次区别在于该型重型坦克改装了1部CWT-176。通过改造，59-I重型坦克在首发送中标率、防御能力、协调能力等多个方面比59式重型坦克都有比较大水平的提升，并且为之后改进老物质创出了一便笺。70年代中期，跟随“四个现代化”的实施，大队在1975年摆弄明确提出：应以步兵战车的智能化为基础，扶持现代化陆军作战。而那时候做为中国坦克的59式在长达近20年生产中，其火力点、安全防护、灵便功能层面基本没有提升，剖析战斗功能已远远地脱队于全球老前辈水平。据专家称，中国的坦克技艺与老前辈国家比较，差别大约为30年摆弄；与前苏联之间的差距还在20-25年及以上。为了能变小与世界老前辈水平之间的差距，中国从70时代中后期开始不断对59式重型坦克开展更新，上线了一系列改进型号规格，以此提升配置军队重型坦克的水平。☆ 仿造生产出来的59式中型坦克但59式重型坦克外观与T-54A仍然是有一定的区除此之外，如59式重型坦克打消T-54A的夜视监控组装，主要是因为那时候中国受自身工业生产技艺水平限制而迫不得已采取的决策。此妄加浅薄，而是用远瞩的雄壮气派决定成立个人的重型坦克工业生产，进而拉开中国坦克的成长帷幕。速率50千米/钟头，均值公速率32-35千米/钟头，最大公行程安排440千米，盔甲厚度车身前盔甲97mm、车身顶端及机盖20mm、防空炮前盔甲203mm，较大爬坡能力为32度，较大侧倾倾斜度为30度，越壕宽2.7米，过竖直墙高0.8米，渡水位1.4米。79式重型坦克的整体2孔插座与59-II式、69-II式重型坦克基石不异。同时要改进项目有：59D型重型坦克 该型坦克是59式重型坦克最新发布的改进型,战争全重37吨，主炮为一门高身长管83A型105mm线膛坦克炮。该炮在2000米间距上发送86式尾稳弹时,破甲水平为480mm；发送93式加扇尾稳弹时，破甲水平贴近540mm。但是就火力点来讲，以前达到第三代主战坦克的水平。除此之外，该炮还可以发送105mm炮射导弹,该巡航导弹有效射程5.2千米,较大穿甲深层700mm。子弹数量40发。59D选用光斑注入式火控系统和双重不会改变炮瞄系统软件,并配有简单纯粹红外热像仪,在白天或繁杂景色品牌形象情况下,对重型坦克战略方针查看间距达2000米,具有了对日晚间、静止不动/短停形状对主题活动战略方针枪击水平。车里配有高效率积极救火抑爆组装(可以从10秒钟内灭掉火灾)和集体三防组装。驾驶人员装有微光夜视仪或红外夜视仪开展夜间驾驶。塔吉克斯坦戎行使用的我国85-II型步兵战车79式重型坦克的研制，使中国的坦克技艺前行了一大步，为下一步更老前辈的步兵战车的研发奠定了优质压根。重型坦克做为陆军作战突袭兵戈展现于第一次世界大战而走红于第二次世界大战，并因此确立在其陆军作战里的主导性。比较于全球重型坦克大国来讲，中国的坦克发展起步较晚了30很多年。到新中国成立时，中国的坦克工业生产依然为零。但是，充斥着自信和活力新的并没因我国对T-54和T-54A的功能是磁感应比较对劲的，而对我国如此的大国而言，天真依靠购入去满足军队配置基本要求不了想象中的，而且也不适合“独立、自力更生”的基石准则。为了能发展个人的重型坦克工业与培养手工艺人才，我国确定以T-54A为出发点开展仿造生产。因此，我国规定前苏联提供T-54A中型坦克的整套工程图纸和生产加工工艺，并且于1956年4月开工扶持中国第一家坦胁生产厂(617厂)。3、放了新预想的100mm滑膛炮，大炮全品质为1970KG。炮身总长5.705米，身长度5.45米，身管中区偏前处配有抽真空组装，驻退机和复进机并排安插在大炮上边。69式重型坦克选用滑膛炮的目的是为了能发送长杆式脱壳穿甲弹，因为我国的科技人员已精确意识到长杆式脱壳穿甲弹是自此最具有发展出路的弹种。但在英国发觉滚动弹带之前，知名的L-7线膛炮不克不及发送长杆式脱壳穿甲弹，主要是因为线膛炮发送的火炮扭曲速率很大，减少了长竿弹的破甲水平。69式重型坦克100mm滑膛炮运用破甲弹时照射间距为1736米，有效射程11847米。除装有长杆式脱壳穿甲弹外，69式重型坦克主炮还装有破甲弹和手雷，子弹数量为44发(其中囊括13发汽车尾翼不会改变脱壳穿甲弹、13发破甲弹和18发手雷)。火炮2孔插座为2个弹架机油箱内填弹19发，合纵联盟机挡板前组通字弹架填弹12发，战争室左边装运表面固定不动2发，右边装运表面固定不动4发，防空炮右内壁固定不动2发，防空炮尾端固定不动5发。但是声明的一点是，69式100mm滑膛炮并不是很出色，这是因为那时候运用的发射药的炸药沉渣留膛，使大炮经常要擦洗，因此军队并不是爱好这类坦克炮。到80时代，由于线膛炮发送长杆式脱壳穿甲弹研制，69式又换回100mm线膛炮。59式中型坦克在很长的时间段内持续是老百姓装甲兵的配置。据外刊报导，从1963年3月到80年代初，我国一共生产了59式重型坦克以及改进型1万多辆，其中大约是6000辆配置于中国解放军陆戎服甲兵，目前为止，这种重型坦克的绝大多数单位依然在释放戎服甲兵配置编码序列里。1960-1961年，装甲兵科学合理技艺研究室对已出生产出来的59式重型坦克功能进行全方位核对，依次在北方严寒地区和南方地区酷热地区试运行，总计行车9000公里，主次核对其产品质量检查、战略技艺功能、运用使用寿命、外周阻力及可以信赖性。构想负责人对59式重型坦克开展构件、零件的构想及斤斤计较，以操纵原构想妄图，积累数据信息。与此同时，为全面检测重型坦克功能，筹备了我国第一批重型坦克试验台架。根据实验和军队实际运用自然环境告白，59式中型坦克战技艺功能优质，零件工作中可以信赖，外周阻力强，检修调理简约，彻底适合功能规定。79式重型坦克的主次战技艺功能总体目标：战争全重37～37.5吨，乘客4人，车总长9.22米(炮往前)，车宽3.27米(没有侧裙)，车身高度2.40米(至防空炮顶)，武器系统软件为1门105mm线膛炮(备弹44发)、1挺12.7mm长治双用重机枪(备弹500发)、1挺7.62mm并排重机枪和1挺7.62mm航行方向重机枪(共备弹2250发)，最大公速率50千米/钟头，均值公速率32-35千米/钟头，最大公行程安排360-400千米，较大爬坡能力为32度，较大侧倾倾斜度为30度，越壕宽2.7米，过竖直墙高0.8米，渡水位1.4米，潜渡深5米。与同代的二战结束第一代重型坦克如国外M48、日本61式、美国千人大队长等重型坦克比较，59式重型坦克在火力点、灵便、安全防护三大功能层面仍然是比较老前辈的。如同美国千人大队长式重型坦克体身大沉，战争全重约50吨摆弄，但是这却造成灵便功能大大减少，最大公速率只需34.6千米/钟头，1949年9月，老百姓装甲兵创建前期，使用的坦克是参军手上查获的英制和日制重型坦克，总数只需375辆。所以这些坦克型号多种多样、功能后入，而且零备件欠缺，无法达到装甲兵战斗和训练的必须。但是因为新中国成立方可创立，百业待兴，最主要的还是那时候中国重工业压根十分亏弱，功底不具有研发和生产重型坦克能力。因此从实际自然环境考虑，我国确定首先从前苏联采购重型坦克以应军队急缺。放码是北朝鲜和平爆发，愈加快了我国引入俄制重型坦克程序。1950年11月，中国从前苏联第一批购入10个坦克团的配置，主次为T-34/85中型坦克，其次少量IS-2斯大林式反坦和SU-122自行火炮。1951-1955年期内，又摩肩接踵从前苏联购入47个重型坦克及自行火炮队的配置。能于一身，称之为步兵战车。开始则在的身上广泛使用新式大口径火炮、处于被动微芒红外夜视组装、新式火控系统、功率大的合纵联盟机、新式盔甲、电焊焊接技艺防空炮、新式自动灭火系统及其团体三防系统软件等新兴技艺、、新型材料、新技术，使二战结束重型坦克技艺出现了一次飞越。比较下，我国的59式或69式中型坦克在研究功能上还处在二战结束第一代水平，和世界老前辈技艺水平之间的差距不仅仅并没有变小，反倒慢慢放大。1969年，617厂对于在国粹岛侵吞反击对战查获的一辆俄制T-62中型坦克展开了测绘工程，赢得了很多一手材料及有关技艺。联系1966年研发出第一台样车，对新汽车展开了11个项总体目标改进，1970年又研发出3辆新样车。通过实验，全车战技艺总体目标基石满足要求。同一年，依照领着行政机关的行政命令，在“121重型坦克”并未构想定形时，急切建成投产100台。但是因为那时候的构想、加工工艺、拆装方面具有诸多问题，部门协作配合件也并未通关，成效无一台装配工艺取得成功。1971年，五机部确定，新坦克不成熟的构件临时性落马，基石完善而质量差永恒不变的构件释放压力科技攻关。因此，工厂科技人员又顺利进行科技攻关研发，对新汽车战技艺总体目标进行了从头开始调节。经上级领导对方案和战技艺总体目标从头开始审核和核准后，617厂研发出定形样车，然后由装甲兵机构展开了定形实验。通过10很多年的不易努力，在丰富接受和自编59式重型坦克技艺的从根本上，在我国重型坦克科研人员自主构想、研制出第一代重型坦克，于1974年3月26日由国务院、军用物质定形工作中领着工作组审批构想定形，并命名为“1969式中型坦克”，通称69式肉盾。1、战争全重扩大为36.5吨；69-I型重型坦克 该型重型坦克主次就是针对配置军队的69式重型坦克开展换炮为主体的改造。1984年12月20日，人民解放军总公司行政机关下达了改装主次战技艺规定。1985岁尾改造出二辆样车；1988年8月，二辆样车提交军队开展定形实验；同一年12月28日，军队基石进行定形实验。69-I的主次改进的地方要用59式重型坦克的100mm线膛炮替代了69式重型坦克的100mm滑膛炮，并于身管上增放了热护套；改装了TSFCS型光学注入式简单纯粹火控系统，它是由TLR1A型重型坦克红外测距仪、TGS-A型坦克炮指向镜及其BC型射速斤斤计较机等组成，可大幅度提高坦克炮的射击精度；改装了积极救火抑爆系统软件、热烟幕系统软件、屏护护栏、侧裙板；车身有涂三色迷彩服；用CWT-167型重型坦克和CYY-168车里通话器替代原本的A-220A重型坦克和A-221A车里通话器。但是69-I最后并没配置装甲兵军队，其中的原因此时尽管还不清楚，但估算主次主要是因为功能和世界老前辈重型坦克依然存在比较大差别，尤其是100mm线膛炮能力不够，无法针对全球老前辈步兵战车；而且改进时间太长，两边战技艺总体目标又多次点窜，等进行改造时，更加好的79式重型坦克和88式坦克都曾定形，69-I的改进自然没有时多大实际意义。与59式中型坦克比较，69式中型坦克主次主要有以下几个转变：想要超越全球老前辈重型坦克手艺水平，有关一部分在“121重型坦克”都还没定形的环境中，又于l970年3月明确提出“122重型坦克”研发准备，因为受到那时候极“左”作意危害，并没有按科学合理组织纪律为人处事，在技艺水平不具有前提下，对“122重型坦克”给出了太高的战技艺功能规定。如规定122重型坦克得装新式120mm小口径滑膛炮和4枚空地导弹，能针对现有的和最近很有可能呈现出来的一切中、反坦；能发送带易燃药筒的多种多样子弹；选用老前辈的红外夜视、夜瞄安装及老前辈的火控系统；重型坦克的战争全关键轻；驱动力组装输出功率会大、规格要低、耗油量略低，并且能够运用多种多样然料；改进盔甲原材料、提升抗弹功能；解决对分子、有机化学武器的集体安全防护、具备在当代友谊情况下优良的战斗能力；提升零部件的工作中可以信赖性，减少调理任务量，耽搁调理周期时间等。放码应该是122重型坦克给出了液压传动、液压机和液压气体吊式手艺规定(通称“三液”，该重型坦克时代的产物编号为WZ-122A)。69-120型重型坦克 该重型坦克最开始是中国的在2003年的阿布扎比防务展上明确提出的外贸型重型坦克改造计划方案，主次是为了69式重型坦克改装120mm滑膛炮，但是该重型坦克具体的战技艺总体目标目前尚不清楚。59-I型重型坦克：依照1979年中越边界侵吞自卫还击战中军队对59式重型坦克所提出的改进观点，及其那时候中国老前辈技艺水平，617厂科技人员在59式重型坦克上加了11个最新项目，改进了6个方面的构想。改进后重型坦克被命名为59-I重型坦克，1984年构想定形。59式重型坦克的通讯设备为A-220型或A-220A型电台广播，前者次数范围为20-22.375MHz，后面一种为20-27.175MHz，较大通讯间距16千米。59式重型坦克还装有半主动自动灭火系统和手提灭火瓶，在肉盾的车尾也有两具烟幕筒，但一般只能在战时形状才组装。59-II在外形上和59式或59-I式最大的区别在于大炮吸烟组装从身管的前面挪到了中间。改进后59-II重型坦克，在火力点系统软件、自动灭火系统、救火抑爆系统软件、通讯系统等多个方面以前贴近全球老前辈水平，经大批量生产和配置军队运用，证实该型坦克是一次成功的改进，它让脱队的59式重型坦克从头开始容光焕发了韶华。☆ 让人遗憾的122中型坦克“”竣事后，军队又号召对69式重型坦克开展改进。因此，617厂科研人员从提高武技总体目标着眼于，不断实现改进型变形车研发。依次上线了69-I、69-II、69-III型中型坦克、69-IIB、69-IIC、69-IIC1型批复重型坦克、WZ653重型坦克救护车、PGZ88式多管37mm自行高炮、84式重型坦克铁路桥车等一系列改形和变形车。现就主次改进型号规格引荐如下所示：59式中型坦克的改进☆ 结束语从国内那时候具有的重型坦克研发水平看，这种技艺基本要求难以达到的。因此，虽经泛博科技人员和技艺工人不断迎战，但持续无法取得成功，只能退回齿轮传动、机械设备机械吊式(通称“三机”，该重型坦克时代的产物编号为WZ-122B)，即使用机械设备替代液压机。但是如此试用出“122重型坦克”也并未完成预估规定，全车功能和构件合理布局依然具备诸多问题。因此只能在1974年消除该研发新项目，改做构件研发。59式重型坦克主次战技艺功能总体目标：全重36吨，乘客4人，车总长9米(炮往前)，车宽3.27米，车身高度2.4米(至防空炮顶)，底盘离地高0.42米，最大公速率50千米/钟头，均值公速率30-33千米/钟头，最大公行程安排440千米，较大爬坡能力为30度，较大侧倾倾斜度为30度，越壕宽2.7米，越竖直墙高0.8米，渡水位1.4米，深潜深5.5米，主用武器为1门100mm线膛炮。69式重型坦克的战技艺功能总体目标：全重36.5吨，乘客4人，车总长9.125米(炮往前)，车宽3.27米(没有侧裙)，车身高度2.4米(至防空炮顶)，合纵联盟机输出功率580大马力，主用武器为1门100mm滑膛坦克炮，协助武器为1挺12.7mm长治双用重机枪、1挺7.62mm并排重机枪和1挺7.62mm航行方向重机枪，最大公速率50千米/钟头，均值公速率32-35千米/钟头，最大公行程安排440千米，较大爬坡能力为32度，较大侧倾倾斜度为30度，越壕宽2.7米，过竖直墙高0.8米，渡水位1.4米。69-IIMA型重型坦克 该重型坦克时代的产物编号为WZ-121K，要在69-IIA重型坦克从根本上改进而成出口外贸型重型坦克，主次要用双重装表火控系统取代了69-IIA里的积极装表火控系统，使体现时长大大缩短，对固定不动战略方针不得超过7秒，对主题活动战略方针不得超过10秒。该重型坦克从1992年4月开始研发，同一年11月根据技艺判断。59式重型坦克的合纵联盟机为12缸V型69度交角4冷挤水冷散热直喷式12150L柴油发动机，最大功率520大马力，额定转速2000转/分。该合纵联盟设备有气体启动和电起动二种启动方法，并配备冬天启动的加热系统软件。传动系统安装及组装为脚踏式，选用直齿轮式齿轮箱、磨擦式离合固定牙嵌式变速器，变速器两边都有一个二级式方向机、连续式制动系统和单对直齿轮式侧减速机。☆ 国内二代步兵战车的开山鼻祖--80/88式59-IIA型重型坦克 该型坦克是在59-I和59-II压根长开展改进的。于1985年开始研发，1985年10月创造出第一辆样车，1987年7月宣布根据国家构想定形。此车装上带轻形热护套的105mm大炮和双重积极装表简单纯粹火控系统，车体挂装复合装甲，车里配有积极救火抑爆系统软件，与此同时选用热烟幕及空包弹发射装置、液压助力组装及其工程项目课程组装等。其火力点、灵便力、防御能力及运用功能较59式重型坦克都是有较着提升。在59式取得成功生产并配置军队后，为相互连接这类老前辈水平并逐步完成由物质仿造到自主研制出更改，1960年后，中央军委装甲兵和第五机械部确定自主研发中国第一代步兵战车。因此，五机部特意倾注了很多人力资源、物力资源进行新型坦克手艺预研工作中，如红外测距仪和双重不会改变器等。1963年装甲兵研究所开始开展新型坦克的技术论证，并且于第二年宣布给出了新型坦克的战技艺总体目标论述计划方案。1965年，五机部宣布确认了新型坦克武技功能及整体构想计划方案，同时向有关科学研究模块(60研究室、617厂构想所、装甲兵科学合理技艺研究所)下达了研发重任，并将物质编号命名为“WZ-121”。1966年，617厂研发出第一台样车。1968年，研发出第二辆样车。同一年，617厂还改造出1辆“68G”试验车。科技人员用这二辆样车与试验车一路进行了单位新项目实验。2、加大了合纵联盟机输出功率，改进了降温和提供的油燃烧系统。69式重型坦克使用了12150L-7型12缸V型水冷柴油机，该合纵联盟机体力劳动930KG，长1.583米、宽0.896米、高0.91米，最大功率580大马力，额定转速为2000转/分，汽柴油损耗率不得超过238克/KW/钟头。这类功能比较好的合纵联盟设备在比较大层面上提升了69式重型坦克的灵便功能。T-34中型坦克和IS-2斯大林式反坦虽是二战期间研发和生产出来的，但是因为功能出色，因此在50年代初依然是全球老前辈重型坦克之中。这种俄制重型坦克引兵鲜友谊中体现了积极主动影响，也使老百姓装甲兵拜别了“万国牌”重型坦克的汗青，军队配置第一次完成制式化。1955年11月，中国从前苏联赢得了新型T-54中型坦克以及改进型号规格T-54A的样车。T-54是那时候世界最老前辈的中型坦克之一。它顺利引入，使老百姓装甲兵的重型坦克配置技艺水平第一次和世界同歩。59-120以前已通过技艺判断。此车主次改造具体内容除将100mm坦克炮改装为120mm坦克炮外，各个方面还有用简单纯粹火控系统替代了简单纯粹指向系统软件，也可以按照必须选用稳像式火控系统；将单边炮控系统软件改成双重炮控系统软件；将车身白光灯查看镜改成日夜查看镜；更换了；加了发电机的功率；对整车子弹展开了从头开始2孔插座；加了移动木地板。改进后59式重型坦克样车相互连接了原59式重型坦克的外型，协调能力也和原59式重型坦克非常。但是因为将100mm大炮更换为120mm大炮，并且用双重机械设备简单纯粹火控系统和双重炮控系统软件替代了简单纯粹指向系统及单边炮控系统软件，因此59-120重型坦克的大炮水平大幅提升，可以从2000米间距穿透全世界服役大部门第三代主战坦克前盔甲。59-120样车未安装更加好的火控系统和夜视器材等设施，但是该样车上具有组装这种机器设备的前提条件，可以按照实际需求改造。与69式重型坦克比较，69-II式改进关键是提升火力点系统及防御系统的功能，同时要改进项目：1、把100mm滑膛炮改成有40条膛线数字的100mm线膛炮，大炮全重1970KG，身长度5.35米，前面配有抽真空组装，较大反作用力312千牛卖家，失效有效射程700-1200米。适用的弹种除钨头破甲弹、破甲弹和手雷外，还加了扭曲不会改变超速行驶脱壳穿甲弹。火炮2孔插座为2个弹架机油箱内20发，合纵联盟机挡板前组通字弹架11发，战争室左边装运表面固定不动2发，右边装运表面固定不动4发，防空炮尾端固定不动5发，防空炮右边壁处2发；2、装上重型坦克积极装表式简单纯粹火控系统。该平台囊括TLRLA掺钕钇铝紫牙乌红外测距仪(影响间距300-3000米)、BCLA射速斤斤计较机、TGSA坦克炮指向镜和双重不会改变器四个单位组成。积极装表时，射速斤斤计较机依照红外测距仪所测距离和选中弹种，积极校正出大炮射角，控制伺服电机，根据传动装置积极装定表尺，与此同时大炮根据不会改变器完成积极仰俯。除积极体除外，还保存了手动式方法以应有备无患；3、合纵联盟机改成12150L7BW型柴油发动机，最大功率仍然是580大马力。该合纵联盟机配五速脚踏式变箱，与此同时合纵联盟机还改善了柴油泵推动连接盘，可在冬、夏日调节提供的油量提前角。选用气体式电启动，提升了的工作可以信赖性；4、主离合与转为配有液压助力组装，无效地缓解了乘客的劳动强度；5、选用新式CWT-167型重型坦克和CYY-168型车内通话器，较大通讯间距为25千米；6、车里设立了积极救火抑爆系统软件；7、车身脚步单位设立了侧裙板，侧裙板的选用固接，有利于调理时触碰履带式和吊式；8、车里增放了热烟幕组装，必须时需往重型坦克的排放系统内喷入然料释放热烟幕；9、重型坦克上涂有防红外线镀层；10、改装了合纵联盟机机油压力过压警报组装、摩托车钟头计与可快速地安全门；11、合纵联盟机制冷系统展开了改进；12、为主导离合和方向机加了磨擦片。85-II 他在80式主场坦克底盘的从根本上，选用现代坦克全新技艺改进的一种车系。此车在防空炮、大炮、子弹、合纵联盟机输出功率、传动系统组装、安全防护、观瞄仪、稳象火控系统等方面进行改进或改造，在火力点、火控系统、传脱技艺上都有打破，在运用和维护层面更合适战斗规定。其最不重要的改进是战争全重导入到39吨；改装了一门125mm滑膛炮；火控系统改成老前辈的稳像式火控系统；使用了积极填弹机，使乘客由原本的4人降低为3人；使用了730大马力合纵联盟机等。85-II步兵战车由617厂开展整体构想、研发生产与装配工艺，1989年5月边构想边生产，12月进行样车生产制造。在研发出121A一台样车后，617厂明确提出为此车为出发点，加快研发二代步兵战车的观点。1980年列为国家研发准备，1981年确认了整体构想计划方案，被首次纳入中国解放军关键武器配置准备，命名为“80式步兵战车”。在研发环节中，依次共研发出12台样车，总计实验续航里程10万多公里。1986年1月，兵戈工业生产手底下达对80式步兵战车全车定形、全车荷载测量等6项科学研究准备。同一年3月生产出定形样车，9月进行自行车9000千米行车查核实验，只用五个半月就试制成功，创汗青最好是水平。1987年装甲兵定形联合会根据定形核查，1988年2月，由国务院、基本物质定形联合会宣布审批命名为ZTZ-88式重型坦克，进而进行国内第二代重型坦克的构想研发工作中。79式步兵战车是中国北方工业公司在69-IIM式中型坦克从根本上，与此同时接受了59-II单位改进新项目发展而成的新型坦克，又被称为69-III式步兵战车。该型重型坦克也是我国后面引入国家老前辈技艺改进国产坦克的第一次测试考试。79式重型坦克上共引入海外3项新技艺，与此同时加上中国42项新技艺。84式重型坦克铁路桥车 此车由617厂与装甲兵技艺研究室一路研发，物质编号为WZ621，1981年定形生产。此车由公路桥梁、搭建组织、课程液压传动系统、电气设备控制系统及坦克底盘车组成。铁路桥时使用两个半桥厢式合理布局，根据连桥机，把两个半桥连接成一个整桥。主次供重型坦克和装甲部队在反坦克壕沟、弹坑、岸壁、水渠和窄小的河堤上铁路桥，以保证重型坦克车辆和根据。除此之外，此车也可以用以提升公桥或结构加固被的桥。84式重型坦克铁路桥车的整体功能以前做到国际性老前辈水平。在改进59-II重型坦克的从根本上，617厂还构想通过了59-II式批复重型坦克，1986年进行改造新项目，命名为B59G-1重型坦克。1987年4月，开展判断实验。同一年6月赴海外开展招投标演出。添加招投标演绎的也有国外、英国和法国。在悉数8个演出工程中，B59G-1重型坦克荣获第一名。作为我国自主预想的第一代重型坦克，69式在火力点、安全防护、灵便功能要比59式重型坦克都是有比较大提升，各类技艺总体目标和前苏联T-55式非常，较着好于日本的61式。但是因为受“”的影响，产生研发时间太长，使原本比较老前辈的功能跟随周期时间的扩大和科学技艺的发展而显得减色了。因此，69式中型坦克定形之后没有很多生产。但69式研发为我国培养了一批重型坦克构想优秀人才，这会对中国坦克的发展拥有关键实际意义。除基石型外，79式重型坦克还有一种发展型，称之为79-II式重型坦克。该坦克是在69-II步兵战车的核心长展开了4个项总体目标改进而成。主次是加了红外热像仪，进一步提高了偷袭水平；加了炮控系统软件液压复合型双重不会改变器；在炮弹前侧两边装焊了空包弹发射装置支撑架，防空炮四周改装了护栏式天然屏障。79-II式重型坦克于1983年开始研发，1984年试做成1台样车。但是该重型坦克最后并没配置老百姓装甲兵，反而是供科学研究的用处。59D的外型也和59式重型坦克有比较着差别，在炮弹前侧和车身前上端挂有较多体现盔甲；防空炮两边各2孔插座有4具空包弹发射装置；防空炮后侧有屏护护栏；车身两边有侧裙板。出自于成本费层面的原因, 59D重型坦克并没有修改原本59式的驱动力组装，因此，灵便功能略有降低。59式中型坦克战争全重36吨，乘客4人。59式重型坦克的车身为冷轧装甲钢电焊焊接合理布局，具备必定的倾斜角，车身前歪斜装运面厚约100mm，车身侧盔甲厚80mm。驾驶室在车身左外侧，战争舱坐落于驾驶人员坐椅前方的重型坦克中间，合纵联盟机和传动系统安装于车身尾端，合纵联盟机横放，用挡板与战争舱离隔。驾驶人员有1个往上伸出同时向左扭曲的机盖，舱上有2个潜望镜，其中的1个可换为红外线潜望镜。4、69式重型坦克火控系统和观瞄组装比59式重型坦克老前辈，装上红外测距仪和双重不会改变器。其中安装于大炮防盾里的红外测距仪大大提升了激光测距精密度，使激光测距偏差从59式重型坦克的50米减少到10米之内；大炮的双重不会改变器中，凸凹向选用油压式控制和推动，水平向选用电力工程脚踏式控制和推动。69式重型坦克的观瞄组装为69式100mm滑膛坦克炮指向镜、70式炮长晚间全自动红外线指向镜和69式车身全自动红外线日夜查看镜。由于炮长和车身的红外夜视组装为全自动红外线式，因此，防空炮上配有炮长红外线车灯和车身红外线灯。这种火控系统设备及红外夜视夜瞄组装，提升了69式重型坦克的首发送中标率和偷袭水平。最大的行程安排仅102千米，远远地脱队于59式；在装甲车安全防护上，千人大队长式也弱于59式，其车身首登船面厚度76mm(但千人大队长MK13型重型坦克扩大为118mm)；在火力点上，千人大队长MK5/MK7等等都配置1门83.4mm线膛炮，冲击性水平较着弱于59式100mm炮。直至千人大队长MK5/2和MK7/2改装了L7型105mm线膛炮后，千人队长的火力点才跨过了59式。85-IIAP 在85-IIA重型坦克从根本上为出入口塔吉克斯坦而改进的外贸型重型坦克，中国称之为85-IIM。该重型坦克于1990年6月开始构想，共修改六大单位，是比较有代表性的车系。653抢救牵引车头 以69-II式坦克底盘为出发点改造构想而成的一种变形车，主次用以对战争损坏、淤陷及其获得自主的能力步兵战车执行抢救、牵引带后送及其驰骋疆场当场返修补缀。也用以日常普通锻练中进行类同手艺确保重任。其他，还可以觉得步兵战车或其他战争车子建造掩护和斥地通。车里配有静液驱动纹盘、吊装组装，推、挖地组装，牵引带组装，安全防护安装及安全防护武器。此车于1970年开始构想，1972年大部门工程图纸构想结束，两边曾经因为“”影响，一度中缀科学研究。1975年从头开始机构构想，1978年进行2台样车，1980年根据构想核查演说。1981年，也对遗留开展技艺科技攻关和填补定形实验，1983年构想定形。此车灵便功能好，抢救与拖拽课程效率高，适合野外情况下运用和晚间课程。1985年获国防科工委比较严重高新科技一等和国家高新科技前行二等。80/88式步兵战车在构想的时候就丰富充分考虑跟随新技艺发展而成长新款车型的概率，因此在80/88式构想定形后，617厂还在其从根本上成长了85系列产品出口外贸型重型坦克。84式重型坦克救护车 物质编号为WZ-653A，主次用途与653抢救牵引车头不异。此车1985年根据判断。主次改进的地方是加了爆破拆除组装，以解决冻土层课程难题；提升液压传动系统工作压力，解决液压绞盘在坡上制动系统难题；其他加上挂档机构和EXO镜、备份数据柴油箱等，功能有必定提升。69-IIAP 出入口巴基斯坦的69-II出口外贸型重型坦克。73式中型坦克救护车 而且也是59式重型坦克的一种变形车，不过它打消59式重型坦克的防空炮，只使用了59式重型坦克的汽车底盘，在其上装上液压绞盘、起重机、驻锄等抢救组装。此车适合于对驰骋疆场上战伤或淤陷的坦克装甲车辆开展拖救，除此之外还可以进行其他有关的训练和技艺确保重任。122重型坦克的落马尽管让人遗憾，但是该型重型坦克的研发为我国后面重型坦克的发展作出了比较严重奉献。在“三液”样车、“三机”样车后，有关模块在构件研制出从根本上又制造了中型坦克试验车，为当今我国第三代重型坦克的制造和老式坦克的改进做了许多的检验科学研究压根工作中。69式中型坦克的改进从80时代开始，617厂依照59-I的尺寸对很多前期型59重型坦克展开了改造，与此同时中国北方工业公司研制了新型AP-100-2100型100mm汽车尾翼不会改变脱壳穿甲弹，药筒选用半易燃式药筒。该弹出速1480米/秒，在2400米间距上可以透过150mm/65粗厚匀质厚钢板。69-III式(79式)重型坦克于1981年改造取得成功初样车，1983年生产2台宣布样车，接着展开了各种功能实验，如道行车实验、红外测距仪功能实验、真人cs实验、干扰信号实验和红外夜视视角摸排实验等。除此之外，依照装甲兵的需求，69-III式重型坦克也进行了行程安排1000公里冬、夏日实验。全部实验表明该重型坦克达到战技艺具体目标，1984年开展第一批生产。同一年10月1日，69-III式加入十一国庆35周年庆典国庆大阅兵。1986年1月国家军用物质定形联合会审批构想定形，并命名为“79式中型坦克”。与69式比较，79式步兵战车在火力点、火控系统、特殊安全防护、通讯、防二次破坏力效用等多个方面都有比较严重提升，运用便捷性和零件耐用性也有明显改进，其中一些新项目具有国际老前辈水平。中国坦克从59式成长到80/88式，独自走过一条从艰难到完善的发展之。通过30年探索和实践，中国坦克制造业的科研人员积累了丰厚的制造和改造工作经验，慢慢脱节了天真仿造的发展方式，具备自主构想研发老前辈步兵战车能力。对中事工业生产来讲，这是很可昂贵的资本。从80/88式步兵战车后，中国的坦克工业生产了一条快速增长的宽阔大道，重型坦克手艺水平开始越来越与世界老前辈水平同歩。59式重型坦克的履带式为单销式金属材料履带式；脚步单位选用扭杆式吊式组装，在车身每侧都各有5个两轮缘大孔径负重轮、1个轮和1个全自动轮；于第1、5负重轮处配有叶子式液力传动减震器等。59式重型坦克的主炮为1门100mm线膛坦克炮，于身管前面配有吸烟组装。该炮可发射钨芯破甲弹、破甲弹和手雷，子弹数量34发。战斗时，该炮发送破甲弹的照射间距为1070米(钨芯破甲弹出速为1435米/秒，有效射程14800米)，发送破甲弹的照射间距为1000米，大炮俯仰角为-5-＋18度，较大弹速为每分7发。大炮配有油压式单边(凸凹向)不会改变器，依靠指向镜划分激光测距，炮长根据指向镜和大炮控制全面的台实现对战略方针的指向和枪击。协助武器为1挺12.7mm长治双用重机枪，备弹500发；1挺7.62mm并排重机枪和1挺由驾驶员7.62mm航行方向重机枪，备弹3000发。60时期后，世界军事强国陆续上线了二战结束第二代重型坦克，它集中化和重型坦克的优异性美国的M48在三大目标要比59式都不占优势。如同其最大公速率为41.8千米/钟头，最大的行程安排仅113千米；主炮为1门90mm坦克炮；盔甲更厚处为120mm等。日本61式坦克是国外M47/M48重型坦克的仿制成品，功能与英制M48周边，因此三大功能也弱于59式。但是，国家的火控系统会比59式老前辈些，而且大炮大多数选用双重(凸凹向和水平向)，射击精度会比59式高一些。加上59式最后没有红外夜视组装，晚间战斗能力也需要弱于M48、千人大队长等重型坦克。80/88式步兵战车尽管仍继承了59式、69式整体构造方法和煅造防空炮的基石合理布局，但是使用了一些新技艺、新构件，如第一次运用复合装甲提升防御能力、选用输出功率为730大马力的合纵联盟机、第一次应用6个小孔径负重轮(这也是80式重型坦克与59式、69式、79式重型坦克最较着的差别的地方)等，同时要战技艺功能已达到或追上全球70时代末老前辈水平。该型重型坦克的研制，标识着中国坦克工作进入一个新的成长环节。但是新型坦克的研发全过程充满着艰难。首先是60年代初，中苏关系恶化，使我国方可起步重型坦克工业生产获得了强乏力手艺支撑点。这对工业并未完善的我国而言构成了很大的影响，都是限定中国主战坦克在长达20年期限内发展缓慢的一大原因；其次1966年“”开始后，军工业也遭到非常大冲击性，造成新型坦克的研发进展情况十分缓慢；第三是研发单元科学研究技艺工作人员长久只偏重于全车和车型科学研究，对压根构想、实验台的构想和扶持，及其构想基石参数科学研究严抓太松，成效也严重影响新型坦克的研发进展情况。85系列产品步兵战车T-54A中型坦克是T-54的一种关键改进型，于50年代中期第一次展现，它配有D-10TG式100mm线膛坦克炮，该炮装有凸凹向不会改变器及凸凹向驱动力安装驱动，第一次组装抽真空组装，别的改进囊括电机汽油泵、舱底排污泵、改进型空气过滤器和积极救火组装。最终制造出来的T-54A重型坦克没有安装夜视监控机器设备，不过后来生产出来的基石上面安装了这个机器设备，合称为T-54A(M)重型坦克。在安全防护领域，79式重型坦克仍然以盔甲安全防护为主导，但改装了带滤毒罐和增加电风扇的集体三防系统及积极救火抑爆系统软件。团体三防全面的检测报警器检测到伽玛射线或化学毒剂时，能立即发送报警系统，并主动封闭式重型坦克里的全部窗门，增加电风扇开始工作中，使车内组成过压，空气的污染进到车里。积极救火抑爆系统软件可以或许在10秒钟内检测出明火，并可在60秒钟内摧毁着火点，防止“二次破坏力效用”产生。79式重型坦克的火控系统为带数显式射速斤斤计较机设备TSFCS型简单纯粹火控系统，系统软件体现时间不会超越10秒。这类火控系统适合于日间或晚间短停对主题活动战略方针切确指向枪击，在1000米间距里的首发送中率达80%之上。79式重型坦克的夜视器材功能有了明显的改进，他用二代处于被动微芒夜视器材取代了69式重型坦克的红外线夜视器材，如炮长装配了微芒红外夜视指向镜，车身装配了微芒红外夜视查看镜，驾驶人员装配了微光夜视仪，进而大大提高了肉盾的偷袭水平。85-III 从1993年开始研制出一种出口外贸型重型坦克，战争全重44吨。与85-II比较，主次改进是传动系统单位选用液压机控制和减速箱，驾驶人员必须按照必须采用积极、半主动人工控制三种实际操作方法；动力舱是整体起吊的，驰骋疆场上可以从40分钟之内拆卸结束；防空炮前侧和车身前侧挂装复合装甲块；配置稳像式火控系统，从发现战略方针到击中战略方针需6秒左右，具有外行进间对事情战略方针能力；改装了GPS卫星导航系统；变速器选用T-72的两侧变速器；合纵联盟机由85-II的730大马力破格提拔到1000大马力。1957-1958年，617厂主次开展构想科学研究、汉语翻译工程图纸、加工工艺技艺文档；1958岁尾，第一辆用前苏联零件拆装的国内T-54A 开落了生产流水线。到 1959年，617厂以前能够很好地生产T-54A中型坦克。1959年10月1日，第一批国产32 辆T-54A加入建国十周年国庆大阅兵，接手了党与国家领着人阅兵，那也是国产坦克第一次向表态发言。1959岁尾，国内T-54A被宣布命名为1959年式中型坦克(通称59式重型坦克，生产生产厂家命名为WZ120)。59式重型坦克的面世，公布了我国不克不及生产重型坦克的汗青彻底结束。中国的坦克工业生产发展此后开启了新的一页。T-54第一辆样车于1946年做成，1947年在哈尔科夫重型坦克厂建成投产。该型重型坦克及姐妹型号规格T-55是二战后世界上有生产量最大的坦克。原苏联、原捷克斯洛伐克及其芬兰共生产T-54/ 55重型坦克约5万台，占二战后世界重型坦克总产值的1/3摆弄。直至1981年，原苏联鄂木斯克重型坦克厂依然在生产T-55重型坦克。59-IIA排雷重型坦克 这是59式重型坦克的变形车，在房前侧设置有发掘式扫雷器，可清扫两沥青路面之间触发式反坦克地雷，临战可以从禁区为其他重型坦克斥地通。59-IIA排雷重型坦克合用以在一、二、较平整的农用地或生荒山长开展排雷课程。85系列产品步兵战车与80/88式步兵战车最较着区别在于防空炮由保守半球型煅造防空炮改成电焊焊接防空炮，这标识着中国的坦克构想开始彻底脱轨原苏联产生的影响，慢慢具备个人的较着特点。85系列产品重型坦克主次囊括下列型号规格：69-II的战技艺功能总体目标 战争全重36.7吨，乘客4人，车身6.24米，车宽3.3米，车 高2.4米，武器为1门100mm线膛炮(备弹44发)、1挺12.7mm长治双用重机枪(备弹500发)、1挺7.62mm并排重机枪和1挺7.62mm航行方向重机枪(共备弹3000发)、合纵联盟机输出功率为580大马力，最大公85-IIA 在85-II重型坦克从根本上改进车型，具备首发送中标率高、偷袭能力很强、全车份量轻、协调能力好、放有复合装甲、安全防护功能好、能力很强等优点。该重型坦克于1989年5月开始构想，昔时岁尾研发出样车。69-IIMP型重型坦克 该重型坦克时代的产物编号为WZ-121J，要在69-IIM重型坦克从根本上又开展9项改进而成出口外贸型重型坦克。此车于1989年7月开始构想，岁尾生产出5台全车，1990新岁年月根据判断，1990岁尾资金投入大批量生产。该重型坦克合理布局紧密，设定武器装备摆放有效，适合改造规定。其较大改进是把红外线夜视器材改成处于被动微芒夜视器材，很大的提升了偷袭水平。69式中型坦克定形后，开始资金投入宣布生产。但军队对其使用的100辆69式运用后发现难题一大堆，所以又悉数退还，69式的发展深陷抛锚。69式重型坦克的传动系统及安装合理布局与59式中型坦克的分歧的地方是齿轮箱主、处于被动毗邻传动齿轮头颈加了一道密封圈槽，优化了密封性，减少了渗油；两边齿轮的齿数由33个齿改成32个齿，如此使轮齿变厚，传动齿轮抗弯曲抗压强度扩大，提升了传动齿轮的使用寿命；方向机改进了密封性组装，添加了1个毡垫和1个挡挡油板及相应的泵油孔洞。除此之外，也有极少数构件进行了改进。69式重型坦克的升降机构与59式重型坦克基石不异，仅仅对于某些构件稍稍改进，如全自动轮安装选用一对锥形套放心；全自动轮花键轴采取感应淬火，以提升轮圈花键轴齿的使用寿命等。☆ 引入技艺的79式步兵战车
